重庆组合式中空锚杆-聊城昱晟金属

组合式中空锚杆早是由国外研究，在引入我国90年代末，并在的改善和发展。近年来，广泛用于支持该国的设计和水电项目的建设，使地下密室，高边坡工程是更经济，更安全。在支持水利水电，铁路，公路，在作品中高层建筑的设计和施工建议优先权。

组合式中空锚杆与普通水泥砂浆锚杆相比具有节省了外加的灌浆管和排气管，钻、 注、锚一体化，施工程序简单、安全，降低了人工费。

组合式中空锚杆与喷混凝土组合系统支护，其刚柔 适度结合更能充分发挥锚喷支护的支撑、 固结岩石的作用， 从而大大降低了工程造价。

组合式中空锚杆与相同截面的普通水泥砂浆锚杆相 比承担的弯矩、剪力更大，浆液能全长包裹锚杆，表面与围岩 的粘结力更大。 自进式、组合式中空锚杆能对围岩施加预应力，能有效遏制因卸荷产生的围岩强度的恶化。

组合式中空锚杆被誉为现代工程建筑的保护者。但是普通锚杆的能力并不是很强大，胜任这个赞誉实在是有所不及。一种新型的锚杆却可以代替普通传统锚杆来胜任这个赞誉。

组合式中空锚杆在河道工程上应用要求有：

安全要求：注浆前应进行压力试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确。空压机工作前，必须检查其各部件的完整性和运转情况，开机前，必须检查空压机的各润滑部位是否润滑，空压机是否满足运转需要，以免烧坏机件。

组合式中空锚杆加工材料采用Φ25mm成品组合式中空锚杆，杆身必须调直无缺损并除去杆上油污、铁锈、杂质，杆体直径要均匀、一致。每根加工长度误差不大于±1cm。

组合式中空锚杆类似于普通锚杆和注浆管的组合体。组合式中空锚杆的构造从它的名字上就可以体现出来，中间是空的。这样就便于注浆，而且是有压注浆。检查后，还应经过试运转方可正式作业，以防止发生剧烈振动、管道堵塞。

隧道组合式中空锚杆注浆宜采用纯水泥浆或1:1的砂浆，用砂浆时砂浆的粒径不应大于1.0mm，水灰比控制在0.4-0.5。注浆材料应从组合式中空锚杆体中灌入，当锚孔口返浆，或注浆泵压力达到设计值，组合式中空锚杆，表示锚孔已经注满。

组合式中空锚杆体注浆后，注浆材料未达到设计强度前应避免敲击、震动和悬挂重物，当注浆体强度达到5.0MPa，方可拧紧螺母施加压力。